Наши продукты
- LPG
- Транспортные цистерны для перевозки сжиженного газа
- Резервуары для хранения сжиженного газа
- LPG Bobtail Tank
- Системы распределения сжиженного газа на салазках
- Системы заправки труб для сжиженного газа на салазках
- Резервуары для транспортировки и хранения аммиака
- Криогенные
- Резервуары для хранения
- LIN LOX LAR
- LNG
- LCO2
- Транспортные танки
- Транспортные танки LIN LOX LAR
- Транспортные цистерны LCO2
- Транспортные цистерны LNG
- ISO-цистерны
- Цистерны Bobtail LIN LOX LAR
- Испаритель
- Топливо
- Топливные Цистерны
- Резервуары JET A-1




Цистерны для Транспортировки и Хранения Аммиака
Цистерны для Транспортировки и Хранения Аммиака проектируются для обеспечения максимальной безопасности в логистике опасных грузов. Прежде всего, мы производим эти системы со специальными инженерными решениями. Как Harsan Tanker, мы предлагаем передовые системы для ваших операций с безводным аммиаком (NH3). Кроме того, наши системы полностью соответствуют национальному и международному законодательству. Более того, они включают оборудование, оснащённое новейшими технологиями.
Конструкция Нового Поколения и Превосходные Характеристики Безопасности
Сертификация TPED & AD2000
Мы осуществляем наши производственные процессы под контролем сторонней организации. При этом мы обеспечиваем соответствие действующему национальному и международному законодательству. Кроме того, наша команда экспертов проводит полный и безопасный контроль систем.
Конструкция Нового Поколения и Максимальная Нагрузка
Применяемая нами передовая технология нацелена на максимальную грузоподъёмность. Таким образом, мы обеспечиваем вам наиболее безопасную перевозку продуктов в дорожных условиях.
Высокопрочный Специальный Материал Корпуса
Корпус и днища цистерны мы проектируем специально для сосудов под давлением. В этом направлении мы используем специальные твёрдые материалы по стандартам AD2000.
Система Ламинирования
На автодорожных цистернах мы в первую очередь применяем передовую систему ламинирования. Благодаря этому мы сводим толщину листа к минимуму по сравнению со стандартным материалом. В результате с помощью оптимальных расчётов мы облегчаем вес продукта и повышаем эксплуатационную эффективность.
Термообработанные Днища
Внутренние днища мы проектируем специально согласно стандартам AD2000. Благодаря этому мы значительно повышаем устойчивость транспортного средства на дороге. Дополнительно мы оснащаем транспортные средства цельными днищами из высокопрочной углеродистой стали. Таким образом, мы обеспечиваем высокую устойчивость к вибрациям, возникающим при перевозке тяжёлых грузов.
Солнцезащитный Козырёк
На цистерну мы добавляем специальный солнцезащитный козырёк. Благодаря этому добавленному козырьку мы напрямую снижаем температуру окружающей среды, воздействию которой подвергается поверхность цистерны.
Корпус Цистерны и Стандарты Изготовления
Корпус наших аммиачных цистерн мы проектируем так, чтобы он выдерживал тяжёлые условия эксплуатации. Более того, эту конструкцию мы производим с цилиндрическим сечением:
- Прежде всего, мы предлагаем безупречную конструкцию, соответствующую стандарту проектирования EN 14025.
- Кроме того, мы используем специальный импортный материал для сосудов под давлением серии «P», соответствующий норме EN 10028-3. Этот материал обеспечивает высокую прочность.
- Спереди и сзади мы располагаем по одному наружному днищу. Дополнительно внутри цистерны мы используем волнорезы крестового типа (T), соответствующие стандарту EN 14025. Эти детали мы добавляем на болтовом соединении.
- Мы обладаем подтверждением квалификации качества сварного производства ISO 3834.
- Мы гнём листы в соответствии с направлением проката. Затем мы соединяем эти листы продольно в виде колец с помощью технологии роботизированной сварки. В частности, мы применяем метод кольцевой стыковой сварки, избегая точек T.
Соединение с Шасси и Аварийный Слив
В точках соединения с шасси мы предпочитаем консоли типа V. Для повышения прочности корпуса мы привариваем эти консоли к корпусу с опорной накладкой. Затем мы монтируем их на шасси с помощью болтового соединения.
На случай возможного опрокидывания мы предлагаем инфраструктуру, обеспечивающую полный слив цистерн. По этой причине мы предусматриваем на горизонтальной оси, справа или слева, специальное сливное (дренажное) отверстие.
Оборудование Корпуса Цистерны, Заправки и Шасси
Линия Заправки / Слива
Операцию заправки и слива мы осуществляем с помощью шаровых кранов в шкафу оборудования. Кроме того, мы добавляем сливные трубы, протянутые от донных клапанов до муфт. Эти трубы мы соединяем сваркой с патентованными коленами, одобренными по ISO 3834.
Краны и Клапаны
Внутри шкафа оборудования, на конце газовой и жидкостной линии, мы используем шаровые краны 2″. Помимо этого, гидравлические донные клапаны мы монтируем на патрубки, приваренные к основанию корпуса. Эти детали полностью соответствуют стандарту EN 14025.
Люк-Лаз
На заднем днище мы предусматриваем 1 фланцевое соединение диаметром 16″. Более того, эта конструкция крышки также удовлетворяет стандарту EN 14025.
Системы Измерения
Мы используем стационарный указатель уровня, соответствующий расчётам давления EN 14025. Кроме того, мы добавляем глицериновый манометр и термометр, показывающие внутреннее давление цистерны. Помимо этого, мы предлагаем магнитный указатель уровня, показывающий внутренний уровень цистерны.
Предохранительный Клапан
С целью обеспечения безопасности рабочего давления мы интегрируем 2 предохранительных клапана. В частности, мы окружаем эти клапаны защитным колодцем.
Характеристики Шасси и Ходовой Части
Конструкция Шасси
Мы производим гибкое полушасси «I»-образного сечения, сваренное роботом и усиленное промежуточными траверсами. Эту конструкцию мы защищаем от скручивания и изгибов. Кроме того, на этапе производства мы используем синергетические сварочные аппараты.
Оборудование Шасси
- Кингпин (King-Pin): Снимаемая снизу конструкция 2″ или 3,5″, соответствующая директиве 94/20/EC.
- Механические Опоры: Двухскоростные опорные стойки прицепа грузоподъёмностью 25 тонн динамическая и 50 тонн статическая.
- Оси: Комплект осей с пневматической подвеской, с дисковыми/барабанными тормозами, грузоподъёмностью 9 тонн каждая.
- Диск и Шина: Диск 11,75 × 22,5 и шина 385/65 R 22,5.
- Тормозная Система: Тормозная система 2S2M ABS или EBS (с RSP).
- Электрическая Система: 24 В, 7-контактная Ex-Proof (Взрывозащищённая). Для освещения предпочитаются марки SABA, ASPÖCK, HELLA или SERTPLAS.
Покраска и Опциональные Аксессуары
Применение Камерной Покраски
Мы наносим не менее 2 слоёв эпоксидного грунта и 2 слоёв акриловой краски. Затем мы завершаем процесс применением «КАМЕРНОЙ ПОКРАСКИ». Кроме того, благодаря нашему усовершенствованному оборудованию мы обеспечиваем однородное распределение и высокий блеск поверхности.
Опциональные Аксессуары
- По вашей потребности мы добавляем магнитный указатель уровня.
- Кроме того, мы предлагаем внутренние клапаны с пневматическим приводом.
- Помимо этого, у нас есть варианты алюминиевых дисков и шкафа клапанов из нержавеющего материала.
- Дополнительно вы можете выбрать Перекачивающий Насос с гидравлическим приводом или электродвигателем.
Цистерна Аммиака NH3 — Технические Характеристики
| ПЕРЕВОЗИМЫЙ ПРОДУКТ | БЕЗВОДНЫЙ АММИАК (NH3) |
| СТАНДАРТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ | EN 14025 |
| РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА | -40°C / +50°C |
| РАСЧЁТНОЕ ДАВЛЕНИЕ | 19,3 БАР |
| ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ | 29 БАР |
| СЕРТИФИКАЦИЯ | AD MERKBLATTER TÜV «СЕРТИФИКАТ СОСУДА ПОД ДАВЛЕНИЕМ» |
| ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ ОСИ | 9 ТОНН / ОСЬ — ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА |
| МЕХАНИЧЕСКИЕ ОПОРЫ | 25 ТОНН ДИНАМИЧЕСКАЯ / 50 ТОНН СТАТИЧЕСКАЯ |
| ДИСК / ШИНА | 11,75 × 22,5 / 385/65 R 22,5 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | 2S2M ABS ИЛИ EBS (С RSP) |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | 24 В — 7-КОНТАКТНАЯ — EX-PROOF |
Цистерны для Транспортировки и Хранения Аммиака (NH3) — Часто Задаваемые Вопросы
Какими международными сертификатами обладают цистерны для транспортировки и хранения безводного аммиака (NH3)?
С целью обеспечения максимальной безопасности в логистике опасных грузов наши цистерны обладают сертификатами TPED и AD2000. Наши производственные процессы контролируются независимыми сторонними организациями; произведённые в полном соответствии со стандартом проектирования EN 14025, наши цистерны полностью удовлетворяют всем требованиям международного законодательства о перевозке опасных грузов.
Как достигается максимальная полезная нагрузка (payload) на аммиачных полуприцепах-цистернах?
Благодаря передовой системе ламинирования, используемой при изготовлении корпуса, и специальным инженерным расчётам толщина листа снижается до оптимального уровня без ущерба для безопасности. С использованием импортной высокопрочной стали для сосудов под давлением серии «P» по норме EN 10028-3 снижается масса тары транспортного средства (его собственный вес), и обеспечивается возможность перевозить за каждый рейс значительно больший объём безводного аммиака.
Каковы значения расчётного давления и рабочей температуры цистерн для транспортировки NH3 (Аммиака)?
Спроектированные в соответствии с тяжёлыми условиями логистики аммиака, наши цистерны могут безопасно работать в диапазоне рабочих температур от -40°C до +50°C. Расчётное давление систем установлено на уровне 19,3 Бар, и каждая цистерна перед отгрузкой подвергается испытательному давлению 29 Бар для подтверждения герметичности и безопасности.
Какие характеристики повышают устойчивость при движении и прочность корпуса на аммиачных цистернах?
Для гашения эффекта плескания, который жидкий аммиак может создавать во время движения, внутри цистерны находятся волнорезы крестового типа (T) (baffles), соответствующие стандарту EN 14025. Кроме того, по сравнению со стандартными решениями цельные термообработанные днища из углеродистой стали и технология роботизированной сварки повышают дорожную устойчивость транспортного средства и обеспечивают высокий уровень устойчивости к вибрациям.
Какое оборудование безопасности предлагается в стандартной комплектации при операциях заправки и слива аммиака?
Для эксплуатационной безопасности в нашем шкафу оборудования имеются герметичные шаровые краны, гидравлические донные клапаны и два предохранительных клапана (safety valve) с защитным колодцем, обеспечивающие безопасность рабочего давления. Дополнительно наша инфраструктура оборудования оснащена взрывозащищённой (Ex-Proof) электрической системой.
Какова цель применения солнцезащитного козырька (sun shield) на наружной поверхности аммиачной цистерны?
Аммиак — это химическое вещество, чувствительное к давлению при изменении температуры окружающей среды. Специальная система солнцезащитного козырька, применяемая на цистерне, гасит нагревающее воздействие прямых солнечных лучей на поверхность цистерны, обеспечивает стабильность внутреннего давления и повышает общую эксплуатационную безопасность, сводя к минимуму риски возможного расширения.
Какие опциональные аксессуары могут быть добавлены к цистернам для транспортировки аммиака по запросу клиента?
В зависимости от специфических потребностей ваших проектов в наши системы могут быть интегрированы такие опциональные элементы оборудования, как магнитный указатель уровня, позволяющий вам с максимальной точностью отслеживать уровень жидкости, внутренние клапаны с пневматическим приводом, долговечные шкафы клапанов из нержавеющей стали и перекачивающие насосы с гидравлическим/электрическим приводом, которые повысят скорость на операционной площадке.