Наши продукты
ОСОБЕННОСТИ РЕЗЕРВУАРОВ HARSAN
- Сертификация TPED и AD2000 проводится аудиторской организацией третьей стороны. Соответствие действующему национальному и международному законодательству и полная, безопасная проверка осуществляется командой экспертов.
- Конструкция нового поколения Максимальная нагрузка Применяемые новейшие технологии направлены на то, чтобы обеспечить максимальную нагрузку наиболее безопасным способом.
- Высокопрочный специальный материал корпуса Корпус и выпуклости резервуара изготовлены из специального твердого материала для сосудов высокого давления в соответствии со стандартами AD2000.
- Система ламинирования По сравнению со стандартным материалом, используемым для автоцистерн под давлением, благодаря новейшей технологии ламинирования толщина листов уменьшается до минимальной с оптимальным расчетом, а вес продукта облегчается.
- В соответствии со стандартами AD2000, внутренний выгиб разработан для повышения устойчивости автомобиля на дороге. Согласно стандартным приложениям, он оснащен цельными дисками из высокопрочной углеродистой стали, которые являются жесткими, но легкими, создавая устойчивость к вибрациям, возникающим при перевозке тяжелых грузов.
- Солнцезащитный козырек Температура, воздействующая на поверхность цистерны, снижается благодаря установленному на ней солнцезащитному козырьку.
КОРПУС ЦИСТЕРНЫ
- Цилиндрическое сечение в соответствии со стандартом проектирования EN 14025,
- EN 10028-3, высокопрочный, импортный, специальный материал серии “P” для сосудов под давлением,
- 1 внешняя стрела спереди и сзади, болтовые волнорезы в резервуаре в соответствии со стандартом проектирования EN 14025,
- Квалификация качества сварного производства ISO 3834 одобрена,
- Изогнутые в соответствии с направлением прокатки листы соединяются в продольные кольца с помощью роботизированной технологии сварки в виде продольных колец, избегая Т-образных точек и метода сварки встык по окружности, и получается цилиндрическая структура кузова в соответствии со стандартом проектирования EN 14025,
- Кронштейны V-образного типа, используемые на стыках шасси, приварены к кузову с опорой на накладки для повышения прочности кузова и крепятся к шасси с помощью болтового соединения,
- Сливное отверстие на горизонтальной оси, справа или слева, для обеспечения полного опорожнения цистерн в случае возможного опрокидывания
ЦИСТЕРНА
- Перевозимые продукты: БЕЗВОДНЫЙ АММИАК (NH3)
- Рабочая температура: -40C +50C
- Расчетное давление: 19.3Bar
- Испытательное давление 29 Бар
- Сертификация AD Merkblatter TUV “Сертификат сосуда, работающего под давлением”.
- ОБОРУДОВАНИЕ КОРПУСА ТАНКА
Линия налива/разлива
- Налив и слив с шаровыми кранами в монтажном шкафу,
- Сливные трубы от базовых клапанов до муфт, приваренные к патентным коленам, с квалификационным аттестатом качества сварного производства ISO 3834
- Заправочные/разгрузочные клапаны
- В монтажном шкафу, 2″ шаровые краны в конце газовой и жидкостной линии
Базовые клапаны
- Гидравлические клапаны с болтовым соединением с форсунками, приваренными к основанию корпуса в соответствии со стандартом EN 14025,
- Люк
- 1 шт. диаметром 16″, установленный с болтовым соединением с фланцем, приваренным к корпусу резервуара, на заднем выступе корпуса, в соответствии со стандартом EN 14025.
- Стационарный указатель уровня, размещенный в соответствии с расчетами давления по стандарту EN 14025,
- Глицериновый манометр, показывающий давление в резервуаре,
- Термометр, показывающий температуру в баке,
- Магнитный указатель уровня сжиженного газа в баке,
- Предохранительный клапан
- 2 предохранительных клапана в верхней части цистерны, обеспечивающие безопасность рабочего давления, окруженные защитным бассейном от возможных ударов
ОБОРУДОВАНИЕ ШАССИ
- King-Pin Тип компонента, одобренный в соответствии с директивой 94/20/EC, съемное днище 2″ или 3,5″,
- Механические аутригеры: Опорные стойки прицепа, каждая с двойной скоростью, динамическая грузоподъемность 25 тонн, статическая грузоподъемность 50 тонн,
- Оси Комплект осей грузоподъемностью 9 тонн каждая, пневматическая подвеска, дисковые/барабанные тормоза,
- Колесные диски 11,75 x 22,5
- Шины 385/65 R 22,5
- Тормозная система Тормозная система 2S2M ABS или EBS с RSP
- Электрическая система: 24 В., 7-контактная электросистема exproof. SABA-ASPÖCK-HELLA-SERTPLAS
SHASI
- Полушасси с “I” сечением в соответствии с конструкцией кузова, изготовленное с применением роботизированной технологии сварки, усиленное промежуточными поперечинами, соединения консолей кузова с шасси болтовые, гибкое на кручение и изгиб,
- Детали конструкции шасси изготовлены в полном соответствии с синергетическими сварочными аппаратами сварщиками, аттестованными в соответствии с ISO 3834 Квалификационное утверждение качества сварного производства
ПОКРЫТИЕ
- Окраска не менее чем 2 слоями эпоксидной грунтовки,
- 2 слоя акриловой краски и нанесение верхнего слоя “CABIN PAINT”,
- Благодаря усовершенствованному техническому оборудованию обеспечивается однородное распределение краски в каждую точку кузова и блеск поверхности в лакированном блеске краски
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ
- Магнитный индикатор уровня
- Внутренние клапаны с пневматическим приводом
- Алюминиевый обод
- Клапанный шкаф из материала, не подверженного коррозии
- Насос для перекачки сжиженного газа
- Насос с гидравлическим приводом
- Насос с электроприводом