Наши продукты
Транспортные Цистерны LPG
Компания Harsan Tanker проектирует и производит Транспортные Цистерны LPG в полном соответствии с национальными и международными стандартами. Эти решения на базе полуприцепов (Semi-Trailer) перевозят сжиженный газ LPG при максимальной загрузке. Кроме того, на каждой единице мы применяем высочайшие меры безопасности. Следовательно, наши производственные линии последнего поколения выпускают выдающиеся транспортные решения.
Ключевые Особенности Транспортных Цистерн LPG Harsan
Сертификация TPED & AD2000
Производственный процесс ведём под контролем независимых сторонних инспекционных организаций. Следовательно, обеспечиваем полное соответствие актуальным национальным и международным нормативным требованиям. Кроме того, наши команды специалистов уверенно контролируют каждый этап.
Конструкция Нового Поколения и Максимальная Полезная Нагрузка
Наша конструкция нового поколения нацелена на максимальную грузоподъёмность. Помимо этого, перевозим продукты в наиболее безопасных для дорожных условий режимах. В результате операционная эффективность существенно возрастает.
Специальный Корпусный Материал Повышенной Прочности
Корпус цистерны и днища изготавливаем из специального материала для сосудов под давлением (Pressure Vessels). Кроме того, все используемые материалы полностью отвечают требованиям стандарта AD2000. Следовательно, гарантируем высокую конструктивную прочность на весь срок службы.
Термически Обработанные Днища
Внутренние днища проектируем специально по стандартам AD2000. Эти днища улучшают устойчивость транспортного средства на дороге. Кроме того, применяем цельные днища из высокопрочной углеродистой стали. Помимо этого, они обеспечивают дополнительную вибростойкость при перевозке тяжёлых грузов.
Солнцезащитный Экран (Sun Shield)
Устанавливаем на цистерну специальный солнцезащитный экран. Следовательно, минимизируем температурное воздействие окружающей среды на поверхность цистерны. В результате внутреннее давление остаётся стабильным на протяжении всей перевозки.
Корпус Цистерны и Стандарты Проектирования
Каждую автоцистерну LPG (LPG Road Tanker) проектируем для работы в самых сложных логистических условиях. Кроме того, в полном объёме применяем следующие международные стандарты:
- Кроме того, предлагаем аэродинамическую цилиндрическую конструкцию, соответствующую стандарту проектирования EN 12493.
- Помимо этого, используем высокопрочный импортный специальный материал серии “P” для сосудов под давлением по норме EN 10028-3.
- Дополнительно устанавливаем по одному внешнему днищу спереди и сзади. Внутри цистерны монтируем крестообразные (T) болтовые успокоители (Baffles) по стандарту EN 12493.
- Кроме того, имеем одобрение квалификации качества сварного производства ISO 3834.
- Помимо этого, листы гнём по направлению прокатки. Затем соединяем их в продольные кольца с применением роботизированной сварки. Используем метод стыковой кольцевой сварки, избегая точек T-соединений.
Безопасность и Оборудование Корпуса Цистерны
Линия Налива и Слива
Контролируемый налив и слив осуществляем с помощью шаровых кранов в монтажном шкафу. Кроме того, применяем сливные трубы, приваренные к патентованным угловым соединениям, одобренным по ISO 3834. Эти трубы полностью охватывают путь от донных клапанов до муфт.
Краны и Клапаны
В монтажном шкафу на конце газовой и жидкостной линий устанавливаем шаровые краны 2″ (Ball Valves). Помимо этого, монтируем гидравлические донные клапаны, соответствующие стандарту EN 12493. Эти клапаны крепим болтами к приварным патрубкам на основании корпуса.
Люк (Manhole)
На заднем днище корпуса предусматриваем 1 люк диаметром 16″. Кроме того, этот люк полностью соответствует стандарту EN 12493. Следовательно, надёжно монтируем его болтовым фланцевым соединением.
Измерительные Приборы и Указатели
Применяем стационарный указатель уровня, пригодный для расчётов давления. Кроме того, устанавливаем глицериновый манометр и термометр для отображения давления внутри цистерны. Помимо этого, предоставляем вращающийся указатель уровня Rotagage для чёткого контроля уровня LPG.
Предохранительный Клапан (Safety Valve)
В верхней части цистерны интегрируем 2 предохранительных клапана для обеспечения безопасности рабочего давления. Кроме того, окружаем эти клапаны специальным защитным кожухом. Следовательно, обеспечиваем дополнительную защиту от возможных ударов.
Характеристики Шасси и Ходовой Части
Конструкция Шасси
Изготавливаем гибкое полушасси двутаврового сечения (“I”), соответствующее конструкции корпуса. Кроме того, усиливаем промежуточными поперечинами с применением роботизированной сварки. Помимо этого, кронштейновые соединения корпуса крепим к шасси болтами. Следовательно, конструкция эффективно противостоит кручению и изгибу. Кроме того, наши сварщики, сертифицированные по ISO 3834, работают на синергических сварочных аппаратах.
Оборудование Шасси
- Кроме того, Шкворень (King-Pin): 94/20/EC — соответствующий директиве, размером 2″ или 3,5″, съёмной конструкции.
- Помимо этого, устанавливаем двухскоростные механические опоры грузоподъёмностью 25 тонн динамической и 50 тонн статической.
- Дополнительно применяем комплект осей с барабанными тормозами типа «обратная рессора» грузоподъёмностью 16×2 тонны.
- Кроме того, устанавливаем шины 13R × 22,5 в стандартной комплектации.
- Следовательно, на каждой единице монтируем электрическую систему 24 В, 7-контактную, Ex-Proof (взрывозащищённую).
Окраска и Дополнительные Аксессуары
Нанесение Лакокрасочного Покрытия
Сначала наносим 1 слой Shop-грунта. Затем применяем не менее 2 слоёв эпоксидного грунта. Наконец, завершаем покрытие 2 слоями акриловой краски. Кроме того, передовое техническое оборудование обеспечивает равномерное нанесение и высокий глянец поверхности.
Дополнительные Аксессуары
- Кроме того, по запросу устанавливаем магнитный указатель уровня.
- Помимо этого, предлагаем внутренние клапаны с пневматическим приводом.
- Дополнительно доступен шкаф для арматуры из нержавеющего материала.
- Кроме того, поставляем Насос для перекачки LPG с гидравлическим или электрическим приводом.
- Помимо этого, интегрируем Счётчики LPG — цифровые, механические или массовые.
- Следовательно, доступна Катушка для шланга LPG с электрической или пневматической автоперемоткой.
Транспортные Цистерны LPG — Технические Характеристики
| КЛАСС ЦИСТЕРНЫ | КЛАСС 2 |
| ПЕРЕВОЗИМЫЙ ПРОДУКТ | UN 1075 — LPG |
| РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА | –20°C / +50°C |
| РАСЧЁТНОЕ ДАВЛЕНИЕ | 17,5 БАР |
| ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ | 26,5 БАР |
| СЕРТИФИКАЦИЯ | AD MERKBLATTER TUV “СЕРТИФИКАТ СОСУДА ПОД ДАВЛЕНИЕМ” |
| МЕХАНИЧЕСКИЕ ОПОРЫ | 25 ТОНН ДИНАМИЧЕСКИХ / 50 ТОНН СТАТИЧЕСКИХ |
| КОМПЛЕКТ ОСЕЙ | 16×2 ТОННЫ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ |
| ШИНЫ | 13R × 22,5 |
| ЭЛЕКТРОСИСТЕМА | 24 В — 7 КОНТАКТОВ — EX-PROOF |
Транспортные Цистерны LPG — Часто Задаваемые Вопросы
В соответствии с какими нормами для опасных грузов и стандартами проектирования изготавливаются транспортные цистерны LPG?
Цистерны Harsan производятся в соответствии со стандартами проектирования EN 12493 для обеспечения максимальной безопасности при перевозке опасных грузов. Кроме того, предпочтение отдаётся аэродинамической цилиндрической конструкции. Помимо этого, производственный процесс контролируется независимыми организациями. Следовательно, каждая цистерна сертифицируется по TPED и AD2000 «Сертификат сосуда под давлением». Все сварочные операции имеют одобрение качества ISO 3834.
Какие материалы позволяют снизить тару и увеличить полезную нагрузку транспортных цистерн LPG?
В конструкции корпуса используется высокопрочная импортная специальная сталь серии “P” для сосудов под давлением по норме EN 10028-3. Кроме того, этот специальный материал позволяет облегчить тару цистерны. Помимо этого, в дорожных условиях перевозим UN 1075 (LPG) при максимально возможной загрузке. Следовательно, полезная нагрузка максимизируется на каждом рейсе.
Какие меры принимаются против раскачки жидкости и вибраций в движущихся цистернах LPG?
Для гашения колебаний, создаваемых газом при движении транспортного средства, внутри цистерны монтируем крестообразные (T) болтовые успокоители (Baffles). Кроме того, применяем цельные термически обработанные днища из высокопрочной углеродистой стали, изготовленные по стандартам AD2000. Помимо этого, эти днища обеспечивают дополнительную вибростойкость при перевозке тяжёлых грузов. Следовательно, устойчивость движения поддерживается на максимально высоком уровне.
Каковы рабочее давление, испытательное давление и температурные пределы полуприцепов-цистерн LPG?
Наши цистерны класса 2 (Class 2) для перевозки газа надёжно работают при температурах от –20°C до +50°C. Кроме того, расчётное давление системы составляет 17,5 Бар. Помимо этого, после завершения производства каждую цистерну подвергаем испытательному давлению 26,5 Бар для проверки герметичности и подтверждения безопасности. Следовательно, каждая цистерна отгружается с задокументированным подтверждением безопасности.